مقایسه روشنایی شهری ایران با کشور های اروپایی

روشنایی شهری

تقریباً هر بار که خانه ‌هایمان را ترک می‌کنیم، با گذرگاه‌های عابر پیاده ارتباط برقرار می‌کنیم. این ارتباط در حالت های مختلف یعنی با پای پیاده، دوچرخه سواری، رانندگی یا حتی در ایستگاه اتوبوس، برقرار می شود. که حداقل از یک جاده عبور می کند. با این حال، این اتفاق روزمره ممکن است بسیار خطرناک باشد به خصوص در ساعات تاریک شهر،  در اتحادیه اروپا، به ازای هر یک میلیون نفر 42 مرگ در جاده‌ها رخ می‌دهد، و این در قاره‌ای است که امن ‌ترین جاده‌های جهان را دارد. برای مقایسه، میانگین جهانی بیش از 180 مرگ و میر جاده ای در هر یک میلیون نفر است. این ارقام به ‌ویژه وقتی در نظر بگیریم که عابران پیاده 20 درصد از کل تلفات جاده‌ای در اتحادیه اروپا را در سال 2018 تشکیل می‌دهند بسیار ناگوار است. عابران پیاده در جاده ها و خیابان ها بیشترین نسبت آسیب پذیری را دارند  و سپس موتور سیکلت ها هستند که 15 درصد از تلفات جاده را به خود اختصاص داده اند و همچنین دوچرخه سواران که 9 درصد تلفات جه را شامل می شوند. جاده ها به ویژه برای کودکان و افراد مسن خطرناک هستند، در اتحادیه اروپا، 50 درصد از تلفات عابران پیاده در سال 2018 شهروندان سالخورده بودند. همه این ها می تواند تصویری ناراحت کننده را برای ما ترسیم کند، اما راه های بسیاری برای کاهش تلفات جاده ها وجود دارد که سیاست گذاران، برنامه ریزان شهری، شهروندان و شرکت ها همه باهم  می توانند برای ایمن تر کردن جاده ها انجام دهند.  یکی از راه هایی که وجود دارد نور مناسب و کافی می باشد.  نور مناسب می تواند تفاوت زیادی در گذرگاه های عابر پیاده ایجاد کند. جهت روشنایی موثر برای گذرگاه های عابر پیاده باید سه کار را انجام داد. در مرحله اول، اطمینان حاصل کنید که گذرگاه قابل مشاهده و قابل تشخیص از منطقه اطراف است. در مرحله بعد، باید به رانندگان دید واضحی از عابران پیاده و در حال عبور و استفاده از گذرگاه بدهد. و در نهایت، نور نباید تابش خیره کننده برای رانندگان ایجاد کند.

روشنایی شهر ورشو لهستان در مقایسه با کشور ایران

نورپردازی خیابان ها و گذرگاه ها باید به گونه ای باشد که نور مناسب را در تمام ساعت های تاریکی به صورت منظم و پایدار تولید نماید و از نظر مصرف انرژی نیز در بهینه ترین حالت ممکن باشد و همچنین از نظر زیبایی نیز چشم نواز و عالی به نظر برسد.

اصول و استاندارد های خاصی جهت ایجاد روشنایی برای گذرگاه های عابر پیاده و خیابان ها و .. وجود دارد تا ایمنی را برای رانندگان و عابران پیاده تضمین کند تا به آنها کمک کند فضای عمومی را به شیوه ای امن تر با یکدیگر به اشتراک بگذارند.

برخی از اصول روشنایی که برای گذرگاه های عابران پیاده مطرح شده اند بدین ترتیب می باشند.  

ایجاد روشنایی عمودی و طولی، به این صورت عابران از موقعیت راننده به وضوح قابل مشاهده هستند، ایجاد روشنایی افقی در گذرگاه عابر پیاده برای افرادی که از جاده عبور می کنند. گذرگاه‌های عابر پیاده مناطق خاصی هستند که اولویت‌های کاربری و قوانین جاده‌ای مختلف در آن اعمال می‌شود و باید به وضوح مشخص شوند. روشنایی این محوطه باید تضاد واضحی را بین روشنایی معمولی جاده و تقاطع و لبه جاده کاملاً مشخص ایجاد کند.

پایتخت لهستان، ورشو، جواهری از اروپای مرکزی است، این شهر قدیمی در فهرست میراث جهانی یونسکو می باشد و با وجود  مناظر خیره کننده از رودخانه ویستولا، این شهر فضای عالی برای کاوش و پیاده روی است، ازین جهت بدیهی است که برای پیاده روی نیاز به عبور از جاده های زیادی خواهد بود. در سال 2016، هیئت مدیریت راه های شهری شهر، یک اقدام جهت ایمنی راه را در 12 منطقه در سراسر ورشو انجام داد و نزدیک به 4000 گذرگاه عابر پیاده را از چراغ خیابانی با لامپ های شردر مجهز به اپتیک های خاص برای بهبود ایمنی برای شهروندان و گردشگران ارتقا داد. لامپ های سدیم که به رنگ نارنجی بودند منسوخ، و لامپ های ال ای دی با رنگ سفید و دمای رنگی 57000 کلوین جایگزین لامپ های قدیمی شدند. این لامپ ها را روی تیرهایی با ارتفاع شش متر نصب کردند.

روشنایی شهری به مردم کمک می کند تا در شب و هنگام تاریکی نیز بتوانند در شهر رفت و آمد کنند. پیاده روی و کاوش در تاریکی شب می تواند خارق العاده و حتی جذاب تر باشد. و عابران را قادر می سازد تا از جاده ها راحت، کارآمد و ایمن عبور کنند. تعمیرات اساسی روشنایی آنقدر موفقیت آمیز بوده است که ورشو یکی از سه فینالیست جایزه ایمنی راه شهری اتحادیه اروپا در سال 2022 بود.  کمیته استاندارد اروپا، هیچ قانون سختگیرانه ای برای روشنایی گذرگاه های عابر پیاده تعیین نکرده است.